目前來看,
路障機交通管核已經(jīng)在一些具體項目或具體領(lǐng)域中展示了自己的價值所在,比如奧運、世博和即將開始的亞運,比如ETC、GPS運輸車輛監(jiān)管以及道路監(jiān)控等,起碼在管理上,路障機的強大功用已經(jīng)被驗證,也得到了管理者的信任。服務(wù)提供方面,深圳、上海、北京等一些城市的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在某些重點區(qū)域已經(jīng)相當(dāng)完善;動態(tài)交通信息服務(wù)也開始初見雛形,現(xiàn)在很多地圖終端能夠提供實時交通動態(tài)信息;GPS更是進入了規(guī)模普及階段,離客運物流以及特殊行業(yè)的車輛一網(wǎng)打盡的時日已經(jīng)不遠了。
但存在的問題也比較突出,首先是核心技術(shù)問題。因為路障機是一個跨科技行業(yè)較多的綜合應(yīng)用領(lǐng)域,RFID、傳感器、無線通信、GPS芯片等等都高度依賴國外技術(shù)和產(chǎn)品。另一個主要方面也就是路障機建設(shè)高度依賴管理需求也就是政府需求,而服務(wù)需求也就是商業(yè)化對路障機的拉動作用有限。
目前我國很多行業(yè)都在制定十二五發(fā)展規(guī)劃,以明確今后5年的發(fā)展原則、方向、目標等。相信不久之后,我們就可以看到
路障機的十二五發(fā)展規(guī)劃了,到時候我們再來驗證本期主題的內(nèi)容有多少與科技部組織的十二五發(fā)展規(guī)劃相符合或者相類似。
只是現(xiàn)在我們的跨度是10年,跨越兩個5年規(guī)劃,但大致的發(fā)展趨勢應(yīng)該是一致的。我們首先來看有關(guān)2020年的有些與路障機發(fā)展的大環(huán)境相關(guān)的推演數(shù)據(jù)(當(dāng)然,最大的前提是我們確信人類和地球能順利挺過2012):
日前,中國社會科學(xué)院財政與貿(mào)易經(jīng)濟研究所最新發(fā)布的《中國財政政策報告2010/2011》指出,到2008年底,中國的城市化率已達到45.6%,中國的城市人口已達到6.07億人。如果按照1%的速度增長,到"十二五"期末,中國的城市化率將超過50%,到2020年城市化率將達到55%,中國城市人口將超過8億,占總?cè)丝?0%。汽車和商用車輛將在城鎮(zhèn)內(nèi)部及城鎮(zhèn)間的交通運輸中發(fā)揮重要作用。
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