隨著人們生活水平不斷提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，但與此同時(shí)，城市道閘系統(tǒng)發(fā)展卻嚴(yán)重滯后、短缺，城市的停車(chē)供需矛盾日益突出，市區(qū)停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出，尤其是在老城區(qū)和中心城區(qū)以及人流相對(duì)集中的醫(yī)院、銀行、機(jī)關(guān)等公共場(chǎng)所和部分住宅小區(qū)，不同程度地出現(xiàn)了一位難求。停車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)此，為破解城市停車(chē)難的問(wèn)題，中全清茂建議可從以下幾個(gè)方面入手：
     1是搞好道閘系統(tǒng)規(guī)劃。規(guī)劃擴(kuò)建新停車(chē)空間，按照城市未來(lái)發(fā)展的需要，制定城市道閘系統(tǒng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，適度科學(xué)超前設(shè)置百勝道閘系統(tǒng)。提高大型公共設(shè)施、居民住宅區(qū)等人員密集區(qū)域停車(chē)泊位配建比例，高層建筑要求一律配建地下道閘系統(tǒng)。
     2是加大廣東道閘系統(tǒng)建設(shè)。結(jié)合道路改造增設(shè)停車(chē)泊位，在車(chē)流大、停車(chē)壓力大等路段漆劃停車(chē)線，增設(shè)停車(chē)泊位和臨時(shí)道閘系統(tǒng)點(diǎn)，緩解停車(chē)矛盾。對(duì)部分住宅小區(qū)進(jìn)行綠化帶改造，嘗試將小區(qū)部分綠化帶、小區(qū)閑置地改造成草坪磚，然后劃出停車(chē)位增加停車(chē)空間。多建地下車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)。同時(shí)，結(jié)合城市建設(shè)，利用待建地的時(shí)間差建設(shè)臨時(shí)道閘系統(tǒng)。
     3是加強(qiáng)佛山道閘系統(tǒng)管理。實(shí)施停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，將具備一定規(guī)模條件的道閘系統(tǒng)點(diǎn)納入停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，向出行者提供道閘系統(tǒng)的具體位置、當(dāng)前車(chē)位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息，實(shí)現(xiàn)道閘系統(tǒng)點(diǎn)預(yù)先提示、引導(dǎo)，指引駕駛員合理停車(chē)，促進(jìn)停車(chē)資源的有效利用，推進(jìn)智能交通管控系統(tǒng)建設(shè)。
     4是鼓勵(lì)單位和個(gè)人投資建設(shè)、開(kāi)辦公共道閘系統(tǒng)，大力倡導(dǎo)機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)泊位向社會(huì)開(kāi)放，最大限度地緩解市民出行停車(chē)難的問(wèn)題；在不同區(qū)域、不同時(shí)段，按公益性和非公益性?xún)深?lèi)采取不同的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
     5是利用價(jià)格杠桿，提高泊位周轉(zhuǎn)率。按照分區(qū)分級(jí)定價(jià)、道路停車(chē)收費(fèi)高于非道路停車(chē)收費(fèi)、地面收費(fèi)高于地下收費(fèi)的原則，制定了公共道閘廠家機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)方案，對(duì)停車(chē)收費(fèi)管理方式、收費(fèi)管理范圍和收費(fèi)價(jià)格作適當(dāng)調(diào)整，以提高泊位周轉(zhuǎn)率，使有限的停車(chē)資源得到更加充分合理的利用。

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